PSA-sjef Carlos Tavares har lovet et større utvalg av sportsbiler for mainstream Peugeot- og Citroen-merker, om ikke Premium DS-serien.
Imidlertid er det dårlige nyheter for fans av Peugeot RCZ – det er usannsynlig å bli erstattet når den nåværende modellen når slutten av livet. Når han snakket med Car Express, sa Tavares: “Våre merkevarer trenger sportsbiler, men de vil være mye mer sportslige derivater enn skreddersydde modeller.”
Da han ble presset på fremtiden til RCZ-der Tavares nylig smakte seieren selv i et 24-timers løp i Barcelona, ville han bare si: “RCZ har en liten stund å løpe ennå.”
Annonse – Kort artikkel fortsetter nedenfor
Med racing i blodet, bekreftet Tavares at merkevarene hans ville fortsette å racing. “Citroen er velsignet med å være engasjert i rally og WTCC – jeg tror vi kommer til å vinne mesterskapet i WTCC. Og vi kommer tilbake i Dakar neste år med Peugeot, ”sa han.
Frittstående DS -merkevare vil ikke gå racing, ennå
Tavares bekreftet også at DS -merket ville bli frittstående i 2015, med Citroen Chevrons som forsvant fra bilene, et nytt utseende (forhåndsvisning av det nylige guddommelige DS -konseptet) og en flytting mot separate forhandlere eller i det minste separate seksjoner i eksisterende utstillingslokaler.
Det er ingen planer om å ta DS -merket inn i Motorsport, skjønt – i det minste ikke ennå. “Foreløpig vil DS ikke gå motorracing – det er ikke et veldig støvete merke! Men hvis vi gjør det, ville det være mye mer som GT -racing enn DTM, ”sa Tavares.
PSA vil fortsette å presse DS -modeller eksklusive, og jage slike som BMW og Audi, men Tavares er forberedt på å vente på suksess. Han sa til oss: “Med DS må jeg være tålmodig. Jeg måler ikke suksessen til et premiummerke gjennom volum – hver bil må tjene penger. Men dette er et prosjekt på tjue til tretti år – det var en langsom prosess for Infiniti og Audi de første 15 årene.
“Vi har veldig spennende DS -produkter i rørledningen – vi vokser gradvis gjennom kreativitet, design og eleganse – bilene våre vil være veldig franske, veldig kule, veldig fasjonable.”
Tavares bekreftet også at PSA -gruppen har overtent Fiat -gruppen som bilselskapet med den laveste gjennomsnittlige CO2 -rangering for bilene den er solgt til 111g/km.
Velkommen den planlagte utvidelsen av sportslige Citroens og Peugeots? Kan DS -merket slå tyskerne om 15 år? Gi oss beskjed i kommentarfeltet nedenfor …