PSA Peugeot Citroen har utsatt detaljer om sin nye petrol-komprimerte lufthybriddriving sammen med en ny modulær plattform.
Hybridsystemet – som kalles hybridluft – kombinerer en tradisjonell bensinmotor samt automatisk girkasse med en hydraulisk pumpe samt motor som drives av trykkluft.
I oppsettet som er vist i en nåværende Citroen C3, finnes motoren, girkassen, pumpen så vel som motoren i motorbrønnen, mens trykkluften lagres i en lagringstank som går mellom forsetene.
Annonsering – Artikkel fortsetter nedenfor
Hybridluftsystemet kan fungere i null utslippsluftmodus, hvor trykkluft brukes til å drive den hydrauliske motoren, som deretter vender overføringen så vel som derfor forhjulene. Den kan på samme måte fungere i bensinmotor-modus, eller bensin samt luft i kombinasjon.
Som en nåværende bensin-elektrisk hybrid, er drivlinjen digitalt kontrollert, så vel som automatisk velger strømkilden som er mest passende for kjøreforholdene. Den komprimerte luftlagringstanken fylles på nytt av den hydrauliske pumpen under retardasjon eller bremsing.
Det bensin-komprimerte lufthybridsystemet vil debutere i en B-segmentbiler og lastebil i 2016, og hvis den ble brukt i den nåværende Peugeot 208 eller Citroen C3, returnerer drivlinjen 97,4mpg samt CO2-utslipp på 69 g/km.