Dette er Gordon Murray T.50s Niki Lauda, den hardcore spor-bare versjonen av den legendariske designerens kommende V12-superbil.
Lettere, skarpere så vel som enda mye kraftigere enn den rutinemessige T.50, er T.50s Niki Lauda opprettet for å sjarmere til velhælte klienter som vil ha en sporfokusert versjon å sjekke ut med veikjøretøyet sitt-som som vel som på samme måte til kjøpere som vil gå på en naturlig aspirert superbil. Bare 25 eksempler vil bli opprettet når produksjonsløpet av rutinen T.50 er avsluttet, i tillegg til at hver vil koste 3,1 millioner pund før skatt.
Gordon Murray Automotive T.50 gjør offentlig debut på Goodwood
Aerodynamiske justeringer så vel som enda mye mer ekstreme materialer – muliggjort ved fjerning av etterspørselen etter veibruk, samt mye mer rutinemessig vedlikehold – har økt T.50s kraftutgang til 725 hk og reduserer vekten til En utmerket 852 kg.
Annonse – Innlegget fortsetter nedenfor
Veivogens sentrale kjøresetting er beholdt, men den tre-seters konfigurasjonen har gått, med et av de reisende områdene okkupert av en avslutningslukker. Det andre setet kan også elimineres for en enda mye mer fokusert opplevelse.
Den grunnleggende typen T.50 -er ser ut som T.50 -tallet, men Murray mener at ikke et eneste stykke av bilens karosseri er delt; Selv bilens monokokke bygning er faktisk forskjellig fra bilens bil. De synlige tilsetningene er den sentrale finnen som løper nedover ryggraden til bilen, i tillegg til en betydelig, fast bakvinge. Den bakmonterte viften er beholdt, men den sitter over en enda større bakdiffusor. Fronten har i mellomtiden en splitter i tillegg til lekterplater som hjelper til med å forbedre luftstrømmen til bilens sidekanaler.