Jeg ønsker at jeg hadde holdt alle problemer med auto avslører siden første dag. Hadde jeg gjort det, hadde jeg hatt en kopi av overskriften ‘Samsung, som kommer, så vel som jeg komponerte like etter at vi introduserte i 1988. I løpet av de tre tiårene siden har Samsung endt opp med å bli Sør -Koreas største så vel som de fleste lønnsomt selskap.
Annonsering – Artikkel fortsetter nedenfor
Veldig med vilje er det ganske enkelt dyppet i kjøretøyspillet så langt – hovedsakelig, men ikke helt, via sin bagatellmessige frynsevirksomhet, Renault Samsung Motors. Imidlertid har jeg alltid mistenkt at når (ikke hvis!) Giant introduserer seg fullstendig på den verdensomspennende bilfasen, er det langt så godt, velstående, smart og stolt over å gjøre det i forbindelse med en tradisjonell kjøretøyprodusent.
Hvis inntektene er noe å gå forbi-så godt de er siden de finansierer de største nivåene av FoU, lønn, fineste kjøp pluss de rette fabrikkene i de rette landene-forlater Samsung de fleste produsenter fra gamle skolekjøretøyer som hyttemarkeder som riper til Tjene til livets opphold. En økning på 17 prosent fra år til år i årlige inntekter til nesten 20 milliarder dollar setter den blant verdens topp 10 firmaer.
På egen hånd var Samsung omtrent like lønnsom i fjor som Ford, Renault, Hyundai så vel som VW -gruppen kombinert. Det er rik tilstrekkelig til å ende opp med å være mer en stor EV -spiller, så vel som nå har viljen, pluss de tekniske evnene, til å gå dypt nedover bilveien. Hvis det kan gjøre topp moderne fly, væpnede styrekjøretøy så vel som globalt betydelige forbrukerprodukter, kan det definitivt gjøre førerløse eller kjørbare elektriske kjøretøyer samt lastebiler. Samsung -kjøretøyer eller kjøretøyteknologi er satt til å bli like mye en del av livene våre som de andre enhetene, for eksempel smarttelefoner.
Virksomheten betalte nylig 8 milliarder dollar for å skaffe Harman, noe som vil bidra til å angripe det verdensomspennende EV -markedet. De to firmaene etablerte forrige uke Samsung Automotive Innovation Fund før de la til at de vil spille en “lederskap” -funksjon i å støtte så vel som å forme koblede kjøretøyer.
Når EV-er (noen Samsung-merkede, noen ikke) kommer, vil alle disse forbrukerproduktene snakke med i tillegg til å jobbe med hverandre. I det ekstremt minst vil Samsung-telefonen erstatte SAT-NAV-enheten. I tillegg til at du ikke utelukker at EV -en din umiddelbart endrer deg på Samsung Entertainment System, så vel som sentralvarme når det oppdager at du er på vei til en vinterkveld. Ikke at du nødvendigvis vil kreve, siden din ‘samcar’ kan doble som et lite frittliggende hjem på hjul.
Hvilken tech -gigant tror du vil ha den største funksjonen i bilmarkedet i årene som kommer? La oss forstå i kommentarene nedenfor.