Italiensk superbilprodusent Pagani har avslørt en ekstrem versjon av Huayra-superbilen som er bestemt til bruk på verdens spor.
Pagani Huayra R veier bare 1 050 kg (tørr), og i motsetning til Huayra-bilen bruker en naturlig aspirert 6,0-liters V12-motor som revs til 9 000 o / min og produserer 838bhp og 750Nm dreiemoment.
McLaren 720s GT3X-spor-bare spesiell avslørt
Motoren og sekstrinns sekvensiell girkasse ble utviklet av den tyske racingteamet HWA, som bygger Mercedes-AMG GT-syklister, samt racing i Formel 2, Formel 3 og Formel E.
Annonse – Kort artikkel fortsetter nedenfor
Huayra Rs chassis er til og med nytt, med karbonfibermonokokkenes strukturelle stivhet forbedret med 16 prosent sammenlignet med bilbilen. Chassiset inkorporerer til og med setene.
Resten av bilen er som en hvem er hvem av avanserte bilmerker, med Brembo som utvikler og bygger et topp moderne karbon-keramisk bremsesystem, og app som tilbyr lette 19-tommers smidde legeringshjul, pakket inn i Bespoke Slick gummi fra Pirelli, som også tilbyr våtværsdekk.
På innsiden kan sjåføren bruke multifunksjonshjulet for å justere trekkontrollen, ABS-kartleggingen og bil-til-pit radio. Den elektronisk kontrollerte fjæringen kan også justeres fra midtkonsollen.
Det er til og med et telemetri-system ombord, slik at sjåfør kan holde et våkent øye med mekanikernes tilstand, samt analysere hvordan de kan gå raskere og forbedre fangetiden med en full telemetri-pakke- fordi Huayra R er en spor- Bare modell og ikke lovlig lovlig.
Pagani vil tilby eiere med “svært personaliserte arrangementer” for å glede seg over R – og støyen den lager.
Inconel-legering av eksosen er utviklet for å være så lett som mulig mens den tilbyr maksimal gjennomgang av gass, samtidig som den gir bilen stemmen til en “F1-bil fra fortiden”, ifølge Pagani. Og hvis støypolitiet anser din huayra r for høyt, har Pagani til og med tilbudt hurtig-fit lyddempere, slik at du kan følge den FIA-mandaterte 110dB-volumgrensen som pålegges mange kretsløp.
Pagani skal bygge bare 30 eksempler på Huayra R, til en kjølig € 2,6 millioner pluss skatt hver, noe som tilsvarer rundt 2,2 millioner pund før mva i Storbritannia.
Sjekk ut de siste på Gordon Murrays spor-bare T.50-er her …