Porsche har avslørt en ny turneringspakke for den nylig introduserte 911 GT3, noe som legger til noen få kosmetiske modifikasjoner, så vel som noe mye mer luksuriøst interiør.
Interessant nok er turneringsbunten nettopp nøyaktig samme kostnad som den vanlige Porsche 911 GT3 til £ 127,820, men det er først siden den gjør det uten bilens faste bakvinge. 992-generasjonen GT3 er også den nåværende utformingen i en lang rekke fokuserte 911-er for å fungere dette komfortets partiske alternativet, som stammer fra Porsche Carrera Rs fra 1973.
Ny 2022 Porsche 911 GT3 RS Spied ved Nurburgring med betydelig bakvinge
Tweaks over den vanlige spor-oppdrettede 911 GT3 inkluderer noen sølvtrimstrimler for vinduet omgir, nye avgass av sølv, samt et nytt “GT3 Touring” -merke for motordekselet. De vanlige LED -hodelyktene byttes også for røkt enheter.
Annonse – Innlegget fortsetter nedenfor
På innsiden er det litt møbeltrekk for rattet, girspaken, midtkonsollen samt dørhåndtak i stedet for den normale (om enn høye kvaliteten) plast, samt Alcantara -trimmen. Setene er trimmet i en blanding av svart skinn så vel som stoff, mens taket får en ny svart headliner.
Fascia så vel som den øvre halvdelen av dørkortene er også pyntet med spesiell preging, mens nakkestøttene er brodert med Porsche Crest. Hyttemakeoveren er fullført med litt renset svart aluminiumstrim for dashbordet så vel som tråkkplater.
14
Hver 911 GT3 -kjøper som spesifiserer turneringsbunten, vil på samme måte få en kronograf som liker å matche bilen sin. Den har lysende gule hender som simulerer fargen på rev -motnålen, mens stroppen er laget av nøyaktig samme skinn som brukes på bilens seter.
I likhet med den vanlige 911 GT3, får kjøpere et aggressivt kroppssett, karbonfiberarmerte plastpaneler, tynnere vindusglass samt lette smidde legeringshjul. Imidlertid er den vanlige GT3s motorsportinspirerte svan-hals-faste bakvinge fjernet, erstattet av en aktiv spoiler.
Touring Bundle -biler og lastebiler kan også spesifiseres med et hold av valgfritt utstyr. Oppgraderinger inkluderer dynamiske LED-lyskastere, karbon-keramiske bremser, en analog laptimer, 18-veis elektrisk justerbare seter samt et forbedret stereoanlegg.
Turneringen drives av nøyaktig samme naturlig aspirert 4,0-liters flat-seks motor, som skaper 503 hk samt 470Nm dreiemoment. Systemet sender stasjon til bakhjulene, og i motsetning til den gamle modellen, kan kjøperne velge fra enten en sekstrinns håndbok eller syv-trinns PDK-automatisk girkasse med dobbel kobling.
Hvis du kan skifte utstyr raskt nok, vil håndboken 911 GT3 komme fra 0-62 mph på bare 3,9 sekunder. Denne sprinten er trimmet tilbake til 3,4 sekunder når den er utstyrt med dobbel-koblingsenheten, til tross for girkassen som tar bilens kerbvekt fra 1 418 kg til 1 435 kg. Toppfarten er 198 mph med bilen så vel som 199 mph med manualen.
Nå sjekket ut vår evaluering av Porsche 911 GT3. La oss forstå tankene dine i kommentarene nedenfor …