jeg vet om, setter pris på og velkommen fremgang. Min første bruktbil var en beige, luftkjølt VW-bille med to fangbelter, en AM-radio pluss en høyttaler, dårlige bremser og et uhelbredelig drikkeproblem. Fem år senere var den første nye bilen min en svart, vannkjølt VW-golf med fem sikkerhetsbelter, en FM/AM/LW radiokassett pluss fire høyttalere, anti-lock bremser og en tendens til å drikke halvparten så mye drivstoff.
Annonsering – Artikkel fortsetter nedenfor
Hvordan er det for fremgang? Golfen-pluss den undervurderte poloen-var ikke bare åndelige/faktiske etterfølgere til den opprinnelige billen; De var i en helt annen liga når det gjelder forbedring av bilens daglige liv, samtidig som de reduserte trafikkulykker, skader og dødsfall.
Volkswagen Golf Estate vs Toyota Corolla Touring Sports
Vind tre eller fire tiår og VW-badged produkter-som de aller fleste nye biler-har fortsatt å komme videre i et dypt imponerende tempo. Selv billige kjøretøyer fra den siste tiden har forandret seg fra grunnleggende, typisk farlige, upålitelige polstrede skateboards til sofistikerte motoriske biler som kan skilte med forbløffende nivåer av komfort og pålitelighet. På nesten alle måter er de bedre, tryggere og høyere kvalitet. Bildesign, ingeniørfag og produksjonsutvikling gikk langt utover publikums håp og forventninger, og VW bidro til å lede siktelsen.
Men i det siste frykter jeg at fremgangen på noen måter har stoppet – og kanskje til og med gått i revers. Absurd kompliserte, brukervennlige infotainment-systemer er hovedårsaken-og VW-gruppen er en stor del av dette unngåelige tilbakefall. De fleste av bilene rangerer jeg like gode til store, men de nyeste infotainmentsystemene i noen av dem er ikke egnet til formål. De er verre og mindre intuitive enn de i noen tidligere generasjoner.
Annonsering – Artikkel fortsetter nedenfor