Vi opererer alle under harde omstendigheter, og det er forståelig at folk gjør feil. Men vår undersøkelse av tester med lite trafikk tester grensene for hvor mye slakk kan kuttes.
Historien begynner i mai 2020, da sentralregjeringen opprettet en ‘aktivt reisefond på 250 millioner pund som rådene kunne bruke på prosjekter for å oppmuntre folk til å gå eller sykle, i stedet for å drive eller ta offentlig transport. Veier ble vanligvis innsnevret eller lukket av prosjektene, og uunngåelig plasserte begrensninger på bilistene.
‘Det er tydelig at lastebilbilistene skal ha mye forbedret arbeidsforhold’
Men det var en annen fangst: lokale myndigheter måtte handle raskt. Råd som med hell by på den første finansieringskranen hadde bare fire uker på seg til å bygge, og arbeidene måtte fullføres innen åtte uker på smerter fra avdelingen for transport som “klappet tilbake” penger. Invitasjoner til den andre finansieringskranen ga råd bare en måned til å sende inn forslag.
Annonse – Innlegget fortsetter nedenfor
Det er ingen overraskelsesfeil ble gjort. Wiltshire Council brukte for eksempel 412 000 pund på å forby trafikk i sentrum av Salisbury før byrådet tok en beslutning om at den ikke ville støtte ordningen, som ble “på ubestemt tid” suspendert etter mindre enn to måneder. Lignende historier dukket opp over hele landet, og e-postmeldinger sett av Automobile Express avslører London Fire Brigade måtte beskrive for Ealing Council at konkrete blokker som begrenser tilgangen kan påvirke handlingstider for nødservice, noe som må ha vært åpenbart åpenbart.
Hvordan myndighetene tenker på bilistene er også urovekkende. Flere råd snakker om bilistene som “rotte” ned lokale gater, og når de ikke omtales som skadedyr, er vi bilister kontantkyr, bøtelagt millioner for å bruke våre egne gater.
Veier er ikke kjemisett for planleggere å leke med, og verken nødetater eller bilister må behandles som labmus. Gitt pengene tapt på mislykkede LTN -er, må myndighetene møte harde spørsmål om hvordan de behandler bilistene de
blir valgt til å representere.
Sjekk ut vår eksklusive historie om nabolag med lav trafikk her …